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产品简介
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RH-D6-S隧道气象站 气体能见度风速路面状态照度
一、产品概述
RH-D6-S隧道气象站 气体能见度风速路面状态照度是一套专门用于公路隧道环境监测与智能联动控制的一体化解决方案，即高速公路隧道综合监测系统，覆盖气体监测、能见度检测、风速风向、照明亮度、路面气象等全要素感知，配套 4G-CAT1 + LORA/有线双冗余通信链路与全设备分级联动机制。系统按隧道长度（300m / 500m / 1000m）提供标准化配置模板，可直接用于设计出图、施工交底与项目报审。
二、应用场景
1、高速公路隧道（双向/单向多车道）
2、短隧道（300m）、中长隧道（500m）、深埋长隧道（1000m）
3、新建高速隧道 / 存量隧道智慧化改造
三、核心监测设备选型
类别 | 型号 | 监测参数 |
多气体检测 | RH-SDQ2 | CH₄/CO/CO₂/H₂S/NO/NO₂ 选配4种 + 温湿度 |
氮氧化物检测 | RH-SDQ1 | NO + NO₂ + 温湿度 |
能见度+CO | RH-SDN1 | 能见度 VI + CO |
能见度+CO+NO₂ | RH-SDN2 | 能见度 VI + CO + NO₂ |
风速风向 | RH-SQX | 超声波时差法，-60~60m/s，无机械结构 |
洞外亮度 | RH-DW | 0~10000cd/m²，带加热除霜 |
洞内照度 | RH-DN | 0~20000lux |
隧道出入口公路气象站 | RH-D6 | 能见度 + 超声波风速风向、温湿度、气压、压电雨量 + 路面状态（结冰/积水/积雪），太阳能/市电双供 |
数据采集终端 | 4G-CAT1 | 3路隔离RS485，可选LORA/以太网，本地缓存≥90天 |
四、系统架构特点
1、双传输链路冗余
主链路：4G-CAT1 全网通，数据同时上传私有云 + 政府监管平台（HJ-212/TCP/HTTP）
备用链路：洞内 LORA 自组网 / 以太网有线汇聚，无4G山区照样运行
断网保障：采集器本地缓存≥90天，网络恢复断点续传
2、三总线物理隔离
传感器采集总线（9600bps）+ 告警指示牌总线（115200bps）+ 本地配置总线，互不干扰
3、本地硬件联动
阈值逻辑在采集器硬件层执行，断外网不影响风机、照明、声光报警联动
五、分级联动逻辑（部分示例）
触发条件 | 联动动作 |
CO/NO₂/CH₄/H₂S 超标 | 一级预警：声光间歇报警+语音播报；二级严重：自动启动分段风机强制通风 |
能见度低于阈值 | 告警屏分级限速显示（60/40/20）+ 应急照明全开 + 语音预警 |
风速低于设计阈值 | 自动加大风机功率，多机协同通风 |
洞外亮度骤变 | 联动洞内照度仪自动调节入口/过渡/中间/出口段照明，消除黑洞白洞效应 |
路面结冰/积水/大雾 | 入口情报板提前预警 + 语音播报减速提示 |
六、标准化配置模板（点位数量总览）
配置项 | 300m隧道 | 500m隧道 | 1000m隧道 |
洞内监测分区 | 1个（中心） | 2个（200m+中心） | 3个（200m+500m+800m） |
能见度仪 | RH-SDN2×1 | RH-SDN2×2 | RH-SDN1×2 + LQ-SDN2×1 |
气体检测仪 | RH-SDQ1×1 | RH-SDQ2×2 | RH-SDQ1×2 + LQ-SDQ2×1 |
风速仪 | RH-SQX×1 | RH-SQX×2 | RH-SQX×4 |
洞内照度仪 | RH-DN×1 | RH-DN×2 | RH-DN×3 |
洞口公路气象站 | 4台 | 4台 | 4台（RH-D6） |
4G-CAT1采集器 | 1台 | 2台 | 3台 |
声光报警+广播 | 2套 | 4套 | 4套 |
告警指示牌 | 1块 | 3块 | 5块（含情报板） |
七、云平台与对接
1、厂家平台：实时仪表盘、历史曲线、报表导出、分级短信告警、远程设备运维
2、监管平台：同时支持 HJ-212、TCP、HTTP 三种协议，10s上报
3、本地离线：工控触摸屏本地显示存储 ≥90天，U盘导出
八、施工交付优势
1、模块化设计，传感器接口（RS485 / 4~20mA / 继电器）全系统统一
2、安装高度、布线方式、通信协议标准化，一套工艺适配所有隧道
3、交付资料配套：点位平面布置图、通信拓扑图、联动逻辑表、接线图
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